Dalam satu lagi tanda betapa mautnya wabak opioid A.S. telah menjadi, para penyelidik melaporkan kenaikan tujuh kali ganda jumlah pemandu yang terbunuh dalam kemalangan kereta semasa di bawah pengaruh ubat penahan sakit preskripsi.

Preskripsi untuk ubat-ubatan seperti oksikodon (OxyContin), hidrokodon (Vicoprofen) dan morfin telah berkali-kali ganda, dari 76 juta pada tahun 1991 kepada hampir 300 juta pada tahun 2014, jadi tidak menghairankan ubat-ubatan ini sedang memainkan peranan yang semakin meningkat dalam kematian lebuh raya, kata.

"Peningkatan ketara dalam jumlah pemandu yang menguji positif ubat penahan preskripsi adalah kebimbangan kesihatan awam yang mendesak," kata peneliti utama Stanford Chihuri.


Ubat resep boleh menyebabkan rasa mengantuk, pemikiran yang merosakkan dan masa reaksi yang perlahan, yang boleh mengganggu kemahiran memandu, kata Chihuri.

"Ubat-ubat dan ubat-ubat sakit penawar boleh memainkan peranan dalam kemalangan kenderaan bermotor," katanya. "Penyelidikan tambahan diperlukan untuk menilai peranannya."

Chihuri adalah rakan sekerja di jabatan anestesiologi di Kolej Pakar Perubatan dan Pakar Bedah di Pusat Perubatan Universiti Columbia di New York City.


Dia bukan satu-satunya yang bimbang tentang trend itu.

"MADD (Mothers Against Drunk Driving) bimbang dengan peningkatan penggunaan opioid di seluruh negara dan kesannya terhadap ubat-ubatan ini," kata J.T. Griffin, ketua pegawai urusan kerajaan di organisasi bukan untung itu.

Tidak seperti alkohol, tidak ada ujian yang boleh dipercayai untuk kerosakan oleh ubat lain, jelas Griffin.


"MADD sentiasa berkhidmat kepada semua mangsa yang mengalami masalah pengurangan bahan dan tetap komited untuk menghapuskan pemanduan mabuk dan memerangi memandu yang diharamkan," kata Griffin.

Untuk laporan itu, Chihuri dan pengarang penulis Dr. Guohua Li, seorang profesor epidemiologi di Columbia's Mailman School of Public Health, mengkaji dua dekad data dari Sistem Laporan Analisis Kematian yang dicipta oleh Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan.

Chihuri dan Li memberi tumpuan kepada pemandu yang meninggal dunia dalam satu jam kemalangan kenderaan bermotor di California, Hawaii, Illinois, New Hampshire, Rhode Island dan West Virginia. Negara-negara ini secara rutin menguji dadah pada orang yang telah meninggal dunia dalam kemalangan kereta.

Daripada hampir 37,000 pemandu dalam analisis, 24 peratus mempunyai dadah dalam sistem mereka, di mana 3 peratus adalah narkotik preskripsi, penyelidik mendapati.

Antara 3 peratus pemandu yang diuji positif untuk narkotik preskripsi, 30 peratus juga mempunyai tahap alkohol yang tinggi dan 67 peratus mempunyai jejak dadah lain, kata Chihuri dan Li.

Lebih ramai wanita daripada lelaki yang diuji positif untuk narkotik preskripsi-4 peratus berbanding 3 peratus.

Antara pemandu lelaki yang terbunuh dalam kemalangan kereta, prevalensi narkotik preskripsi meningkat daripada kurang daripada 1 peratus antara tahun 1995 dan 1999 kepada sedikit lebih 5 peratus antara 2010 dan 2015. Di kalangan wanita, peningkatan ini meningkat sedikit daripada 1 peratus kepada lebih daripada 7 peratus dalam pada masa yang sama, penyelidik mendapati.

Laporan itu diterbitkan dalam talian baru-baru ini di Jurnal Kesihatan Awam Amerika.

"Wabak opioid telah ditakrifkan terutamanya oleh jumlah kematian yang berlebihan," kata Li dalam satu kenyataan. "Kajian kami menunjukkan bahawa kenaikan penggunaan opioid mungkin membawa kesan buruk terhadap kesihatan yang melampaui morbiditi dan kematian yang berlebihan."

Seorang pakar keselamatan perjalanan berkata sukar untuk mengetahui jika peningkatan kehadiran ubat penahan sakit akibat peningkatan ujian untuknya dari masa ke masa.

Selain itu, tidak jelas sama ada protokol yang digunakan untuk menguji pemandu yang meninggal dalam kemalangan kereta adalah sama dari negeri ke negeri, kata Jim Hedlund, jurucakap Gabenor Keselamatan Jalan Raya Gabenor.

Dari data ini, sejauh mana ubat penahan sakit narkotik adalah punca kemalangan kereta juga tidak jelas. "Kehadiran ubat tidak membayangkan kerosakan," kata Hedlund.

"Walaupun begitu, saya percaya kesimpulan kajian itu betul dan mereka mendapati lebih banyak opioid dalam pemandu yang mati berbanding 20 tahun yang lalu," katanya. "Itu berlaku dengan trend dalam masyarakat lebih banyak opioid yang ditetapkan dan lebih banyak kematian opioid.

"Terserah kepada doktor dan ahli farmasi untuk memberitahu pesakit mereka bahawa ubat-ubatan ini boleh merosakkan memandu dan tidak membawa mereka ketika mereka memandu," kata Hedlund.


The Great Gildersleeve: The First Cold Snap / Appointed Water Commissioner / First Day on the Job (Disember 2020).